Mit der Aufnahme des regelm??igen Güterzugverkehrs vom Qisumu International Logistics Park in Ulaanqab in der Autonomen Region Innere Mongolei nach Moskau wurde ein neuer Handelskanal für Nordchina er?ffnet.

Die am 16. Oktober in Betrieb genommene Strecke ist eine neue Erg?nzung der von Ulaanqab ausgehenden China-Europa-Güterbahnlinien und gleichzeitig die erste Strecke der Stadt in Richtung Osten entlang dieser Linie.

Ulaanqab ist eine der ersten 23 St?dte, die als nationaler Logistikknotenpunkt für den China-Europa-Güterzugdienst ernannt wurden.

Seit dem Start des ersten China-Europa-Güterzuges im Jahr 2016 hat Ulaanqab seinen Betrieb auf acht L?nder ausgeweitet, mit Zielen wie Jekaterinburg in Russland und Almaty in Kasachstan. Die Stadt betreibt nun 22 internationale Strecken.

Bis zum 16. Oktober verkehrten auf den China-Europa-Frachtstrecken von Ulaanqab 806 Züge mit 33.000 Waggons und einem Gesamtfrachtwert von 1,53 Milliarden US-Dollar.

In den letzten Jahren hat die Innere Mongolei der Entwicklung des Güterzugnetzes Priorit?t einger?umt und sich dabei auf die Rolle von Ulaanqab als wichtiges Tor für den Handel in Richtung Norden konzentriert.

?Die autonome Region will ihre Beteiligung am Wirtschaftskorridor China-Mongolei-Russland weiter ausbauen, indem sie die Logistikkapazit?ten von Ulaanqab st?rkt“, sagte Liang Jing, stellvertretender Generaldirektor der Inner Mongolia Asia Europe International Logistics Ltd.

?Die neue Route wird die Eisenbahnkapazit?t erh?hen, die Plattformressourcen optimieren und die Dienstleistungseffizienz verbessern, um Ulaanqab weiter in die hochwertige Entwicklung der ?Belt and Road‘-Initiative (BRI) zu integrieren.“

Liang sagte weiter, die N?he von Ulaanqab zu Ereenhot (327 Kilometer) spiele zudem eine gro?e Rolle bei der Senkung der Logistikkosten, da viele der in der Inneren Mongolei hergestellten Produkte über diese Strecken transportiert werden.

Bislang hat die Regierung der Region in diesem Jahr 800 Millionen Yuan in die Infrastruktur zur Unterstützung der chinesisch-europ?ischen Frachtdienste investiert, darunter auch in den Bau eines Logistikzentrums.

Zu den wichtigsten Exportgütern auf dieser Strecke aus der Inneren Mongolei geh?ren Sonnenblumenkerne aus Bayannuur, Chery-Autos aus Ordos sowie Holz, Getreide und ?lprodukte aus der Region, die etwa zwei Drittel des gesamten Gütertransports der Region ausmachen. Lokale Produkte würden bis zu 50 Prozent der gesamten Fracht ausmachen, sagte Liang.

Von Januar bis September wurden landesweit 14.689 Güterzüge zwischen China und Europa eingesetzt, was einem Anstieg von 13 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht, so der nationale Eisenbahnbetreiber China State Railway Group Co., Ltd.

Die Züge bef?rderten 1,57 Millionen Standardcontainer (TEU) an Gütern, was einem Anstieg von elf Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Im September wurden über 171.000 TEU von 1.633 China-Europa-Güterzügen bef?rdert, was einem Anstieg von zw?lf bzw. 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. In diesem Jahr wurden in sieben aufeinanderfolgenden Monaten monatlich mehr als 1.600 Züge eingesetzt.